情報利用について. フィード. 発見. 検索. マイページ. 車返しの切り通し跡 (吉田東/歴史 / 遺跡)の雰囲気や写真などを確認できるページです。. 車返の切り通しには当時の岩盤掘削の跡が残る. コースは一般道で子供の通行も多いため歩行者最優先で. 各ポイントを順に解説していきます。 堀川運河の開削は福岡藩初代藩主の黒田長政の計画によるもの. 江戸時代初期の遠賀川は、大雨のたびに氾濫して周辺の住民に多大な被害を及ぼしていました。 困惑している住民の声は、当時の福岡藩主黒田長政の耳にはいります。 長政は、自ら遠賀川の視察に訪れ、堀川の開削を決断し工事が始まりました。 （1620年） しかし、長政の死去（1623年）や黒田藩の財政悪化、現地の地質的な問題などによって、堀川開削工事は中断してしまいます。 その後に発生した大飢饉（1730年代）をきっかけとして工事が再開（1750年）されまして、1762年についに堀川は開通しました。
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切り返しとは. 狭い車庫や曲がり角で、自動車が壁や障害物に当って曲がれない車庫入れできない時に (それ以上進むこともバックすることもできない状態)ギリギリのスペースに少しだけ自動車がなんとか動けるスペースを作る (マージン)為の操作。 まずは狭い車庫から自動車を出すシーンと同じく狭い車庫に車庫入れする動画で切り返す場面の動画を作成したので御覧ください。 切り返しは、行き詰まった時に (通れない) 自動車の左右どちらにスペースを作らなければならないかを考えてからハンドルを適切な方向に切って前進又はバックして少しだけ車を幅寄せしてスペース (マージン)を作る 。 例えばこれ以上前に通ることができないなら、右側に少し自動車を幅寄せすれば通れるスペースを作る事ができるので次の操作をします。. 令和5年12月9日（土曜日）13時30分から16時まで、折尾まちづくり記念館（北九州市八幡西区堀川町5番23号）を発着とし、車返しの切通し跡など堀川沿いの景観スポット約5キロメートルを歩いて巡りました。
